Pneu et adhérence, Un pneu large adhère mieux, vrai ou faux

[simone11]

Bonjour,
L’expérience m’a montré que sur un sol glissant un pneu large adhère moins qu’un pneu étroit. D’ailleurs pour le même véhicule la courbe de freinage est plus favorable avec un pneu étroit qu’avec un pneu large. Pourtant le coefficient de frottement avec une bande large étant plus important l’adhérence avec un pneu large devrait être meilleure. Qu’en est-il ?
Cordiales salutations.

[gds_bp]

Réponse du service Guichet du Savoir

Sur sol mouillé
Pour ce type de sol, mieux vaut être bien préparé. Il faut non seulement tenir compte de l'adhérence, mais également de l'évacuation de l'eau par le pneu. Des pneus avec sculptures sont donc indispensables. L'idéal dans ce cas serait d'adapter la taille des sculptures à la largeur du pneu. Une sculpture en V est conseillée.
Avantage : L'eau s'écoule mieux jusqu'à la sortie des sculptures.
Inconvénient : L'adhérence est réduite à cause d'une bande de roulement plus étroite.
Compromis : Selon la taille de vos pneus, et selon la puissance de votre véhicule, il vous faudra lever le pied à la fois en courbe et en ligne droite. De façon générale, plus vos pneus sont larges, plus il faudra être vigilant lors de fortes pluies.
Source : pneus-online.fr


Sous la pluie, l'aquaplanage se manifeste plus fréquemment avec un pneu large.
Plus la surface de contact est large, plus la pression au cm2 exercée par le poids du véhicule sur le sol est faible. Le risque d'aquaplanage apparaît alors à une vitesse inférieure. Un défaut qui se manifeste dans de mauvaises conditions d'adhérence (pluie, neige, etc.). A contrario, une enveloppe étroite aura moins tendance à glisser. Un phénomène particulièrement visible sur la neige.
Source : 10 affirmations dangereuses sur les pneus (Auto Plus, 9.10.2001)