Jusqu'à quand le trollybus Berliet 3 essieux a-t-il été en service à Lyon ?

Bonjour, 

L'ouvrage 50 ans de transports en commun à Lyon, 50 dates [Livre] de Jacques Pèrenon nous apprend que les tous derniers trolleybus Berliet ont effectué leur service en septembre 2004 :

Pour la petite histoire, saluons une dernière fois les anciens trolleybus ER100 qui, après vingt-six ans de bons et loyaux services, circulent pour la dernière fois le 2 septembre 2004 sur la ligne 13 (trolley n°2835) et le 22 septembre sur la ligne 11 (N°2815). 

Selon le même ouvrage, l'histoire de cette génération de trolleys s'inscrit dans les années 1970. Depuis 1957, la "conversion" des lignes de tramway, mode de transport considéré à l'époque comme obsolète (eh oui !), en lignes de trolley, est achevé. En 1959, c'est pas moins de 72% du trafic lyonnais qui est assuré par des trolleys. Mais il ne faut pas attendre plus tard que 1964 pour que, sous l'impulsion des ingénieurs en charge du réseau, l'autobus commence à grignoter le territoire du trolley. Les nouvelles générations de bus commencent en effet à rattraper le trolley en termes de capacités et de confort, et les coûts de maintenance des lignes de trolleys sont élevés.

En 1970, le réseau de trolleys se résume à six lignes. Pourtant, "les temps changent et les hommes aussi, avec les arrivées de Robert Bataille à la direction de la Société TCL et d'une nouvelle équipe d'ingénieurs au Service du contrôle des Ponts & Chaussées", lesquels vont mener une véritable politque de modernisation du réseau et d'extensions des voies.

La nouvelle génération de trolleys Beliet, des ER100, règnera jusqu'à la fin des années 1990. Cependant, "Bien que rénovés entre 1993 et 1997, ces véhicules commencent à accuser sérieusement leur âge et il devenait, dès la fin des années 1990, urgent de les remplacer." Le SYRTAL lance un appel d'offre en 1998 pour soixante-sept trolleybus. C'est RVI (aujourd'hui Renault trucks) qui remporte le marché, présentant deux modèles du CRISTALIS que nous connaissons aujourd'hui, un "standard" type ETB12 et un "articulé" type ETB18. Ces véhicules remplacent progressivement les antiques Berliet jusqu'en 2004. 

Selon le site standard 216, "7 trolleybus ER 100 préservés" :

• le n° 717 à Standard 216 Histo Bus Grenoblois qui, après l’acquisition du n° 718, en fera don le 11 février 2010 à l’association TBFP dans les Bouches-du-Rhône (13) ; cette association ayant été dissoute, c’est une association, Trolleybus Club Lyonnais, qui récupèrera le véhicule en 2014 ;
• le n° 749 à l’AMITRAM installée à Marquette, près de Lille (59) ;
• le n° 702 à l’AVAIA installée dans une ancienne base militaire près de Vichy (03) ;
• le n° 732 aux Tramophiles de la Cote d’Azur (TCA) installés à Breil-sur-Roya (06).

Par ailleurs, parmi les six véhicules qui avaient été revendus à Saint-Étienne, deux ont été préservés :

• l’ancien n° 707, devenu n° 463 STAS, a été récupéré par TBFP (13) ;
• l’ancien n° 705, devenu n° 462 STAS, est toujours au dépôt STAS de Saint-Priest-en-Jarez, pour le Musée des transports urbains de Saint-Étienne et sa région (42).

Pour voir un vieux trolley Berliet en pleine action, nous vous invitons donc à contacter l'association Trolleybus Club Lyonnais, située 6 rue Edouard Branly 69300 Caluire et Cuire selon les pages jaunes. Vous pouvez également les contacter via Facebook où ces passionnés postent régulièrement des photos de leur trolley entièrement remis à neuf. 

Et pour aller plus loin, vous pouvez consulter ces ouvrages :

Berliet [Livre] : 1905-1978 : toute la gamme : omnibus, autocars, autobus et trolleybus / Christophe Puvilland

Le trolleybus à Lyon [Livre] / Jacques Perenon, Robert Chappelet, René Clavaud

Les transports en commun à Lyon [Livre] / Roland Racine

La grande aventure automobile lyonnaise [Livre] / Pierre-Lucien Pouzet ; préface de Dominique Perben, Paul Berliet

Berliet [Livre] : une histoire industrielle lyonnaise / Roland Racine

Bonne journée.