Question d'origine :
Bonjour,
Dans les années 1910-1920 et peut-être encore après, bien avant la SNCF, du temps où différentes compagnies de chemin de fer se partageaient le territoire Français, était-il possible de ne prendre qu'un seul ticket pour faire Caen-Compiègne, ou bien fallait-il à Caen, prendre un ticket pour Paris St Lazare, et à la gare du nord, prendre un ticket pour Compiègne?
Merci et bonne semaine.
Réponse du Guichet
bml_civ
- Département : Civilisation
Le 24/03/2010 à 14h27
Bonjour,
La ligne passant par Caen appartient à partir de 1855 à la Compagnie des chemins de fer de l’Ouest.
« La ligne Paris - Caen a été concédée en 1846. Mais la crise financière de 1847 puis les événements de 1848 empêchent la réunion des capitaux nécessaires par la compagnie concessionnaire. Le projet d'une liaison entre Paris et Caen puis Cherbourg est repris en 1852 par une filiale de la Compagnie de Rouen et les travaux débutent l'année suivante. Lors de la fusion des compagnies de chemins de fer en 1855, la concession de Cherbourg est réunie à celles de Rouen, du Havre, de Dieppe, de Saint-Germain et de la Bretagne au sein du réseau des Chemins de fer de l'Ouest.»
Les lignes passant par Compiègne appartiennent quant à elles à la Compagnie des chemins de fer du Nord.
« La gare de Compiègne, sur la commune de Compiègne (Oise), est ouverte le 21 octobre 1847 par la Compagnie du chemin de fer du Nord. Elle est située sur les lignes Compiègne - Soissons et Creil - Saint-Quentin. »
Dans nos différentes lectures, il n’est nulle part mention d’accords pris entre les différentes compagnies concernant la possibilité d’effectuer un trajet sur deux compagnies. Il est donc probable qu’il soit nécessaire d’avoir deux tickets pour faire ce trajet. Les compagnies étant en concurrence pour acquérir de plus grands marchés, il est dans l’intérêt financier de celles-ci de faire prendre des billets distincts à leurs passagers.
Pour de plus amples informations nous vous conseillons : Les grandes compagnies de chemin de fer en France 1823-1937 ou encore
Histoire des chemins de fer en France 1883-1837.
Par ailleurs, notre service a pour objectif de permettre à celles et ceux qui le souhaitent d’obtenir des informations complémentaires, des bibliographies, des pistes de recherche ; il ne vise pas à demander aux bibliothécaires de réaliser le travail de recherche en lieu et place des personnes concernées.
Nous espérons donc que les nombreuses réponses rédigées, comprenant des références bibliographiques riches, vous suffiront désormais à poursuivre votre travail de recherche qu’il soit celui d’une « future romancière » ou d’une simple citoyenne curieuse de cette période. Bon travail.
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