Question d'origine :
Bonjour,
J'aimerai avoir des précisions au sujet du futur pont Raymond Barre, d’où partira-il , où arrivera-t-il ? Les informations glanées sur Internet ne sont pas claires. Le pont enjambe -t-il l'axe Nord Sud ? Car tel qu'il est indiqué , le pont arriverait sur l'autoroute , ce qui me semble incompréhensible. C'est vraiment pas clair.
Je vous remercie par avance de votre réponse
Cdtl
Yves Lunn
Réponse du Guichet
bml_reg
- Département : Documentation régionale
Le 20/06/2012 à 08h41
Le pont Raymond Barre, dont la première pierre a été officiellement posée le 24 novembre 2011, permettra de rallier le quartier Confluence à celui de Gerland.
Ce nouveau pont situé légèrement plus au sud du pont Pasteur sera en diagonale sur le Rhône. Il arrivera sur la rive gauche un peu plus en aval pour permettre au tram T1 d'emprunter ensuite l'avenue Debourg, jusqu'au carrefour avec l'avenue Jean-Jaurès, futur terminus de la ligne. Ouvrage majeur de l'extension de la ligne de tramway T1, ce pont permettra de rallier Montrochet jusqu'à Debourg où une connexion se fera au niveau de l'avenue Jean Jaurès, avec la ligne B du métro qui desservira alors Oullins.
Ce prolongement de 2,3 km partira sur la rive droite de l'actuel terminus de Montrochet et desservira trois nouvelles stations : le Musée des confluences, la Halle Tony-Garnier et ENS Lyon.
Sur le site du Sytral, Alain Spielmann, l’architecte de ce nouveau pont, nous décrit sa structure : L’ouvrage est un arc à tablier intermédiaire. Un pont métallique avec deux arcs fins de 17,5 m de hauteur. Ses proportions ont été étudiées avec beaucoup de finesse, en harmonie avec celles du Musée des Confluences. Pour apporter de la virtuosité à l’ouvrage, les deux arcs seront inclinés à 10° vers l’extérieur, ouvrant ainsi le pont vers le ciel.
L’un des problèmes majeurs que nous devions considérer est la navigation fluviale. Nous avons opté pour deux piles, implantées dans le fleuve, éloignées l’une de l’autre de 150 m, afin d’avoir un chenal navigable très large, sans entrave.
Les berges, dégagées de tout poteau, permettront aux promeneurs de profiter pleinement du panorama.
Le pont Raymond Barre, réservé exclusivement au tram, vélos et piétons, doit être achevé fin 2013. Il sera agrémenté sur sa partie aval d'un belvédère offrant une vue unique sur le confluent. La mise en service du prolongement de la ligne de tramway T1 est annoncée pour février 2014. Actuellement des travaux sont effectués Cours Charlemagne menant les rails du tramway jusque sous l’autopont de l’A7. En effet le tramway coupera le quai Perrache et passera sous l’autoroute avant de prendre le pont Raymond Barre.
Nous vous proposons de lire cet article du Progrès et de visionner ce diaporama présentant le futur pont. (Cliquer sur l’onglet «pont » puis opter pour l’affichage plein écran).
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