Question d'origine :
-prix bateau Marseille-Oran et Oran-Marseille par Compagnie Maritime Transatlantique en 1913 et en 1919 en 2è classe
-prix bateau France-Casablanca et Casablanca-France par la Compagnie Ma
Réponse du Guichet
gds_db
- Département : Equipe du Guichet du Savoir
Le 14/12/2015 à 14h43
Bonjour,
Malgré nos recherches, nous n'avons pas trouvé le coût exact d'un titre de transport pour les périodes et villes demandées.
Le journal des transports propose quelques tarifs au départ de Paris qui pourront peut-être vous intéresser : Services directs entre Paris, l’Algérie, la Tunisie, et Malte (via Marseille) – billets simples valables 15 jours – Prix par les paquebots (Compagnie générale Transatlantique 1re et 2e classe et Compagnie de Navigation mixte 1re, 2e et 3e classe) :
- 29/12/1906
- 29/02/1908
- 26/12/1908
Cet article propose d'autres tarifs plus tardifs :
Trafic et moyens de transport entre la France et l'Algérie / Caralp Renée. In: L'information géographique, volume 16, n°5, 1952. pp. 195-201.
Concernant Casablanca :
Nicolas Paquet a fondé à Marseille en 1863 la Compagnie de Navigation Marocaine qui reliera à partir de cette date Marseille au Maroc, aux Iles Canaries et au Sénégal par des cargos et des paquebots. Devenue Compagnie de Navigation Paquet en 1913 elle a continué à desservir Tanger et Casablanca au départ de Marseille par des paquebots dont certains sont devenus célèbres comme « Koutoubia » qui a fait une carrière de plus de 30 ans sur cette ligne. Une place de Casablanca donnant sur le boulevard Mohamed V porte toujours le nom du fondateur de la compagnie, Nicolas Paquet.
Les paquebots les plus connus de la Compagnie Paquet qui ont desservi Casablanca au cours de la première partie du 20ème siècle sont : « Anfa » à bord duquel le maréchal Lyautey a définitivement quitté le Maroc le 10 Octobre 1925 et « Koutoubia » (1930-1967) ainsi que ses sister-ships « Djenne » et « Lyautey ».
L’autre armateur est la Compagnie Générale Transatlantique, plus connue sous le nom de « Transat », qui a été fondée en 1855 par les frères Pereire. La Transat a commencé à desservir Casablanca au départ de Bordeaux et de Marseille dés le début du XXème siècle.
Cette compagnie a acquis une grande renommée sur les liaisons transatlantiques grâce à des paquebots prestigieux comme « Normandie » construit en 1935 et affecté à la ligne Le Havre – New York.
Les paquebots les plus connus de la Transat affectés à la desserte de Casablanca étaient : « Marrakech » (1914-1956), « Meknes », « Volubilis » et « Maroc ».
Les paquebots de ligne qui desservaient Casablanca avaient une longueur comprise entre 120 et 140 m, voire plus, une largeur de 20 m, une vitesse de 20 nœuds et une capacité de 500 à 1.200 passagers environ répartie en 4 ou 5 classes.
D’autres armateurs desservaient Casablanca par paquebots à partir de Marseille, notamment la Compagnie de Navigation Mixte avec « El Mansour ».
Le port de Casablanca était aussi desservi par des paquebots mixtes qui grâce à la possibilité de transport de fret compensaient le manque de passagers pendant la saison d’hiver. Les passagers recevaient généralement un meilleur traitement sur les paquebots mixtes que sur les paquebots classiques.
source : Casablanca au temps des paquebots de ligne par Cdt. Abdelfattah Bouzoubaa
Vous pouvez vous adresser aux auteurs des sites internet suivants qui sauront peut-être mieux que nous vous orienter :
- Alger : Les transports maritimes Les relations maritimes de l'Algérie après 1830
- Navires et paquebots
Les archives de la Compagnie Générale Transatlantique semblent être conservées aux Archives nationales de France que vous pouvez contacter pour plus d'information.
Cette exposition virtuelle sur les paquebots propose quelques références que vous pourrez exploiter :
BARBANCE (Marthe), Histoire de la Compagnie générale transatlantique : un siècle d'exploitation maritime, Arts et métiers graphiques, 1955.
CHEMINAUD (Jean-Pierre), Histoire de la Compagnie Générale Transatlantique : 1860-1914, Mémoire DES : Examen B, 1957.
LANIER (Edmond), Compagnie générale transatlantique de la pêche à la morue au paquebot "France", Plon : Paris, 1962.
TRIHAN (Ludovic), La Compagnie générale transatlantique : histoire de la flotte, Glénat : Grenoble, 1991.
En complément :
- La SNCM : de la Corse au Maghreb / Lepigeon, Alain - Marines Editions - 16/02/2016
- Mon beau navire, ô ma mémoire... : les paquebots de la malle d'Algérie 1830-1962 / Pozzo di Borgo, Louis (1928-....) - Atlantis - 01/10/2001
Bonne journée.
Malgré nos recherches, nous n'avons pas trouvé le coût exact d'un titre de transport pour les périodes et villes demandées.
Le journal des transports propose quelques tarifs au départ de Paris qui pourront peut-être vous intéresser : Services directs entre Paris, l’Algérie, la Tunisie, et Malte (via Marseille) – billets simples valables 15 jours – Prix par les paquebots (Compagnie générale Transatlantique 1re et 2e classe et Compagnie de Navigation mixte 1re, 2e et 3e classe) :
- 29/12/1906
- 29/02/1908
- 26/12/1908
Cet article propose d'autres tarifs plus tardifs :
Trafic et moyens de transport entre la France et l'Algérie / Caralp Renée. In: L'information géographique, volume 16, n°5, 1952. pp. 195-201.
Concernant Casablanca :
Nicolas Paquet a fondé à Marseille en 1863 la Compagnie de Navigation Marocaine qui reliera à partir de cette date Marseille au Maroc, aux Iles Canaries et au Sénégal par des cargos et des paquebots. Devenue Compagnie de Navigation Paquet en 1913 elle a continué à desservir Tanger et Casablanca au départ de Marseille par des paquebots dont certains sont devenus célèbres comme « Koutoubia » qui a fait une carrière de plus de 30 ans sur cette ligne. Une place de Casablanca donnant sur le boulevard Mohamed V porte toujours le nom du fondateur de la compagnie, Nicolas Paquet.
Les paquebots les plus connus de la Compagnie Paquet qui ont desservi Casablanca au cours de la première partie du 20ème siècle sont : « Anfa » à bord duquel le maréchal Lyautey a définitivement quitté le Maroc le 10 Octobre 1925 et « Koutoubia » (1930-1967) ainsi que ses sister-ships « Djenne » et « Lyautey ».
L’autre armateur est la Compagnie Générale Transatlantique, plus connue sous le nom de « Transat », qui a été fondée en 1855 par les frères Pereire. La Transat a commencé à desservir Casablanca au départ de Bordeaux et de Marseille dés le début du XXème siècle.
Cette compagnie a acquis une grande renommée sur les liaisons transatlantiques grâce à des paquebots prestigieux comme « Normandie » construit en 1935 et affecté à la ligne Le Havre – New York.
Les paquebots les plus connus de la Transat affectés à la desserte de Casablanca étaient : « Marrakech » (1914-1956), « Meknes », « Volubilis » et « Maroc ».
Les paquebots de ligne qui desservaient Casablanca avaient une longueur comprise entre 120 et 140 m, voire plus, une largeur de 20 m, une vitesse de 20 nœuds et une capacité de 500 à 1.200 passagers environ répartie en 4 ou 5 classes.
D’autres armateurs desservaient Casablanca par paquebots à partir de Marseille, notamment la Compagnie de Navigation Mixte avec « El Mansour ».
Le port de Casablanca était aussi desservi par des paquebots mixtes qui grâce à la possibilité de transport de fret compensaient le manque de passagers pendant la saison d’hiver. Les passagers recevaient généralement un meilleur traitement sur les paquebots mixtes que sur les paquebots classiques.
source : Casablanca au temps des paquebots de ligne par Cdt. Abdelfattah Bouzoubaa
Vous pouvez vous adresser aux auteurs des sites internet suivants qui sauront peut-être mieux que nous vous orienter :
- Alger : Les transports maritimes Les relations maritimes de l'Algérie après 1830
- Navires et paquebots
Les archives de la Compagnie Générale Transatlantique semblent être conservées aux Archives nationales de France que vous pouvez contacter pour plus d'information.
Cette exposition virtuelle sur les paquebots propose quelques références que vous pourrez exploiter :
BARBANCE (Marthe), Histoire de la Compagnie générale transatlantique : un siècle d'exploitation maritime, Arts et métiers graphiques, 1955.
CHEMINAUD (Jean-Pierre), Histoire de la Compagnie Générale Transatlantique : 1860-1914, Mémoire DES : Examen B, 1957.
LANIER (Edmond), Compagnie générale transatlantique de la pêche à la morue au paquebot "France", Plon : Paris, 1962.
TRIHAN (Ludovic), La Compagnie générale transatlantique : histoire de la flotte, Glénat : Grenoble, 1991.
En complément :
- La SNCM : de la Corse au Maghreb / Lepigeon, Alain - Marines Editions - 16/02/2016
- Mon beau navire, ô ma mémoire... : les paquebots de la malle d'Algérie 1830-1962 / Pozzo di Borgo, Louis (1928-....) - Atlantis - 01/10/2001
Bonne journée.
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