Question d'origine :
Cher Guichet du Savoir,
Nous nous sommes récemment posé la question avec des amis du nombre de routes aériennes actuellement existantes... Nous avons tenté une approche mathématique point à point, mais cette réponse ne nous est pas apparue pertinente... Une piste ?
Réponse du Guichet
gds_ctp
- Département : Equipe du Guichet du Savoir
Le 25/01/2016 à 15h45
Bonjour,
Il est difficile d’établir un chiffre précis du nombre de routes aériennes dans le monde. En effet, pour un même trajet, les avions peuvent prendre plusieurs itinéraires, cela multiplie le nombre de routes. Le calcul par points de départ et d’arrivée serait donc faussé. De plus, selon les jours, les heures, les conditions météorologiques, le nombre de routes sera modifié.
La carte des routes aériennes supérieures de France publiée par le Service d’information aéronautique permet de voir le grand nombre de routes aériennes :
Pour calculer le nombre de routes aériennes, vous pouvez vous référer au RAD (Route Availabiliy Document) qui propose un document de plus de 1060 pages indiquant les routes aériennes empruntables selon les trajets. Pour consulter le document, cliquer sur "AIRAC 1601 - 07 Jan 2016" en haut à gauche de la page puis sélectionner le document "RAD Consolidated Version". Vous obtiendrez ainsi la liste des routes aériennes en fonction des trajets.
Le site Chakram.info explique le fonctionnement de ce document :
« Le « nom » des routes aériennes
Si vous regardez les routes dessinées sur les cartes du SIA, vous verrez les balises par les lesquelles passent ces routes mais aussi des petits noms comme A6 entre Montélimar (MTL), Caumont (CM) et Martigues (MTG)… Vous constaterez que le nommage n’est pas sans rappeler ce que nous connaissons déjà pour les routes terrestres.
Les routes aériennes inférieures se voient nommées via une lettre suivie par un nombre. Quant à celles du supérieur, le principe est le même mais il y a le préfixe « u » pour « upper ».
En consultant les cartes affichées plus haut, il y a de quoi prendre peur et se demander comment une compagnie aérienne peut s’y retrouver pour planifier la route de ses avions. En fait, chaque pays publie ses routes aériennes avec les balises, les limites basses et hautes, le gestionnaire sur chaque tronçon ainsi que les éventuelles restrictions s’appliquant sur ces mêmes tronçons.
Toutes ces restrictions sur les routes aériennes sont compilées dans un document européen appelé RAD pour Route Availabiliy Document. La conformité d’un plan de vol se fait en fonction de ce RAD. Même si le processus est informatisé, il n’en demeure pas moins que trouver une route peut s’avérer compliqué dès que la provenance ou la destination ne sont pas des aéroports très fréquentés.
Le RAD a marqué un changement majeur puisque ce dernier compile des interdictions/restrictions alors qu’auparavant, le principe consistait à fournir une ou plusieurs routes en fonction de la provenance et de la destination, ne laissant ainsi qu’un choix restreint aux compagnies aériennes. La liberté nouvelle offerte par le passage au RAD a cependant vite montré ses limites car certaines trajectoires exotiques amenaient des incidents ou des risques d’incidents. Le RAD a donc rapidement intégré pas mal de restrictions pour éviter ces bizarreries. »
Vous pouvez donc rechercher dans ce document le nombre de routes aériennes disponibles dans le monde grâce à ce document. Si le calcul vous paraît fastidieux, nous vous conseillons de contacter les Services de l'aviation civile qui pourront peut-être répondre à votre interrogation plus rapidement.
Pour finir, un peu d'art, un artiste s’est intéressé au trafic aérien et a réalisé une œuvre nommée AirLines :
“ Air Lines est un projet d'art montrant des itinéraires d'avions de ligne à travers le monde. Chaque vol régulier unique sur un jour donné est représenté par une ligne fine de son point d'origine à son point de destination. En formant ainsi un filet de milliers de lignes. Des aéroports comme JFK, FRA ou DXB transforment en nœuds sombres où les lignes se rencontrent. Les aéroports locaux moins desservis apparaissent seulement comme une ligne subtile.”
Vous pouvez ainsi avoir un aperçu du trafic aérien mondial à un instant T.
Bon courage !
Il est difficile d’établir un chiffre précis du nombre de routes aériennes dans le monde. En effet, pour un même trajet, les avions peuvent prendre plusieurs itinéraires, cela multiplie le nombre de routes. Le calcul par points de départ et d’arrivée serait donc faussé. De plus, selon les jours, les heures, les conditions météorologiques, le nombre de routes sera modifié.
La carte des routes aériennes supérieures de France publiée par le Service d’information aéronautique permet de voir le grand nombre de routes aériennes :
Pour calculer le nombre de routes aériennes, vous pouvez vous référer au RAD (Route Availabiliy Document) qui propose un document de plus de 1060 pages indiquant les routes aériennes empruntables selon les trajets. Pour consulter le document, cliquer sur "AIRAC 1601 - 07 Jan 2016" en haut à gauche de la page puis sélectionner le document "RAD Consolidated Version". Vous obtiendrez ainsi la liste des routes aériennes en fonction des trajets.
Le site Chakram.info explique le fonctionnement de ce document :
« Le « nom » des routes aériennes
Si vous regardez les routes dessinées sur les cartes du SIA, vous verrez les balises par les lesquelles passent ces routes mais aussi des petits noms comme A6 entre Montélimar (MTL), Caumont (CM) et Martigues (MTG)… Vous constaterez que le nommage n’est pas sans rappeler ce que nous connaissons déjà pour les routes terrestres.
Les routes aériennes inférieures se voient nommées via une lettre suivie par un nombre. Quant à celles du supérieur, le principe est le même mais il y a le préfixe « u » pour « upper ».
En consultant les cartes affichées plus haut, il y a de quoi prendre peur et se demander comment une compagnie aérienne peut s’y retrouver pour planifier la route de ses avions. En fait, chaque pays publie ses routes aériennes avec les balises, les limites basses et hautes, le gestionnaire sur chaque tronçon ainsi que les éventuelles restrictions s’appliquant sur ces mêmes tronçons.
Toutes ces restrictions sur les routes aériennes sont compilées dans un document européen appelé RAD pour Route Availabiliy Document. La conformité d’un plan de vol se fait en fonction de ce RAD. Même si le processus est informatisé, il n’en demeure pas moins que trouver une route peut s’avérer compliqué dès que la provenance ou la destination ne sont pas des aéroports très fréquentés.
Le RAD a marqué un changement majeur puisque ce dernier compile des interdictions/restrictions alors qu’auparavant, le principe consistait à fournir une ou plusieurs routes en fonction de la provenance et de la destination, ne laissant ainsi qu’un choix restreint aux compagnies aériennes. La liberté nouvelle offerte par le passage au RAD a cependant vite montré ses limites car certaines trajectoires exotiques amenaient des incidents ou des risques d’incidents. Le RAD a donc rapidement intégré pas mal de restrictions pour éviter ces bizarreries. »
Vous pouvez donc rechercher dans ce document le nombre de routes aériennes disponibles dans le monde grâce à ce document. Si le calcul vous paraît fastidieux, nous vous conseillons de contacter les Services de l'aviation civile qui pourront peut-être répondre à votre interrogation plus rapidement.
Pour finir, un peu d'art, un artiste s’est intéressé au trafic aérien et a réalisé une œuvre nommée AirLines :
“ Air Lines est un projet d'art montrant des itinéraires d'avions de ligne à travers le monde. Chaque vol régulier unique sur un jour donné est représenté par une ligne fine de son point d'origine à son point de destination. En formant ainsi un filet de milliers de lignes. Des aéroports comme JFK, FRA ou DXB transforment en nœuds sombres où les lignes se rencontrent. Les aéroports locaux moins desservis apparaissent seulement comme une ligne subtile.”
Vous pouvez ainsi avoir un aperçu du trafic aérien mondial à un instant T.
Bon courage !
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