port charvin lyon

Réponse de la Documentation Lyon et Rhône-Alpes

Bonjour,

Dans les ouvrages et plans que nous avons consultés sur l’histoire de la Saône, et plus particulièrement sur le bassin de Saône, entre Saint-Jean, au sud, et St Vincent, au nord, aucun ne signale l’existence d’un Port Charvin.
Nous trouvons finalement mention de ce port et de sa localisation; quai St Benoît (actuellement quai St Vincent). dans l’ Indicateur de Lyon (1810). Nous reproduisons ici cette information:
"Monsieur Richard fils et Comp. font également partir tous les jours à cinq heures du matin, une diligence du port Charvin, quai St Benoît, qui arrive à Macon entre 3 et 4 heures du soir, le bureau est quai St Benoît, n°83. »

La localisation du port est confirmée par une ordonnance de police de 1817, relative à la police du port et des quais, relevée dans le code de Police Municipale de la Ville de Lyon, 1840:
[…] La partie du quai St Benoît, comprise entre la treizième fenêtre du n°46 et la septième fenêtre du n.48, y compris le port Charvin, sera destinée à la diligence de Neuville, aux deux bateaux de Couzon et de St Romain, dits des Meuniers, et aux bateaux de blé en suspens […]

Cette ordonnance de police présente également de nombreuses informations sur les bateaux qui avaient l’autorisation d’amarrer port Charvin, mais aussi Port Neuville, car les deux ports étaient apparemment attenants. Cette information est présente dans l’ordonnance pour la police des ports, du 25 novembre 1788: De par le Roi, messieurs les Prévôt des marchands et échevins, Ordonnance pour la police des ports, document fort intéressant par ailleurs car nous y trouvons la liste, probablement exhaustive: "de l’Etat des ports de la Saône & des bateaux qu’on peut y placer". Extrait :
Port Neuville
La moitié de ce port, en aval et au devant de l’hôtel des diligences, demeure absolument réservé pour le service des coches et diligence de Paris. Dans le haut l’on pourra y décharger les approvisionnements des bureaux, ainsi que des pierres de Couzon, & dans la belle saison, y mettre douze à quinze bateaux en suspens.

Port Charvin ou Neuville, au dessous de celui des diligences.
Réservé pour les bateaux de bled (Évolution du mot : blād (francique) > bled > blé) dont on pourra y en placer, quinze à cinq en double.

Nous n’avons pas trouvé d’informations suffisantes pour pouvoir préciser la période durant laquelle ce port a existé. On sait toutefois, au regard des informations qui ont été apportées dans cette réponse, qu’il était déjà présent vers la fin du XVIII siècle et qu’il est toujours en activité au 1er quart du siècle suivant.

Pour finir nous citerons un bref extrait tiré d’une étude de l’agence d’urbanisme pour le développement de l'agglomération lyonnaise: Evocation historique du "Bassin de Saône, coeur de Ville" : mutation urbaines, sociales et culturelles : contribution à la programmation des aménagements des quais et bas ports : Saint-Antoine et Célestins, Lyon 2e :
« Ces ports avaient plus ou moins d’importance et connurent très tôt une spécialisation qui perdura dans l’histoire. Chaque site avait sa vocation. Le port Sablet était plutôt dédié aux matériaux pondéreux (bois et pierres) et comme son nom l’indique au sable. En rive gauche et en amont, le port, ou quai, St-Vincent accueillait les grains et les vins. Plus en amont encore, le port de Neuville, est resté principalement dédié aux vins. Sur les deux ports on dénombrait de nombreuses barques « cabaretières » ou « tavernières » où l’on pouvait venir se rafraîchir et déguster directement les vins descendus du beaujolais ou du Chalonnais […]

A lire
- La Saône au coeur de Lyon : deux mille ans d'histoire qui ont fait la ville
- Lyon : la rivière et le fleuve

Nous vous invitons également à consulter cette sélection de cartes et plans issus des fonds des Archives Municipales
- Plan d'alignement du quai Saint-Benoît et projet de trottoirs quai Saint-Vincent
- Plan du coteau des Chartreux. Extrait du plan cadastral parcellaire de la commune de Lyon
- Plan d'alignement de la Ville de Lyon, avec le plan des édifices publics
- Plan géométral du quartier Saint-Vincent 1750
- Plan géométral des ci-devant clos Saint-Benoît, Carmélites et Riondel situés sur la partie septentrionale de Lyon 1825