Question d'origine :
Bonjour,
Quelles sont les grandes compagnies européennes d’autoroutes ferroviaires dans l’Union européenne? Quelles technologies utilisent elles pour charger des remorques et des conteneurs ?
Quels sont les pays les plus avances dans le developpement de ces autoroutes ferrées longue distance?
Merci de vos lumières
Cordialement
Réponse du Guichet
gds_db
- Département : Equipe du Guichet du Savoir
Le 06/03/2020 à 12h28
Bonjour,
" Les autoroutes ferroviaires sont des services de transport de semi-remorques par le train sur les lignes existantes. Ces services de transport trouvent particulièrement leur pertinence sur les longues distances (plus de 600 km) ou le franchissement d’obstacles (Alpes, Manche …). "
source : Ministère de la transition écologique et solidaire
Nous vous conseillons de consulter le site UIRR (Union internationale pour le transport combiné rail-route) qui liste ses membres.
Le type de chargement diffère selon qu'il soit accompagné ou non accompagné :
Le TC peut être essentiellement:
* non accompagné lorsque les unités de chargement (caisses mobiles, conteneurs et semi-remorques) voyagent seules
La forme la plus répandue de TC est le transport des seuls conteneurs, caisses mobiles et semi-remorques, c.-à-d. du non accompagné. Pour les sociétés UIRR, cela représente environ 80% de leurs acheminements.
Un élément caractéristique de ce Transport Combiné non accompagné est le chargement le plus généralement vertical des unités de chargement entre les différents modes de transport. Ce chargement s’effectue dans les terminaux de Transport Combiné à l’aide de grues portiques ou d’engins de transbordements mobiles.
Les différentes étapes du transport non accompagné
* accompagné (Route Roulante) lorsque le camion tout entier est acheminé avec son conducteur
"Le Transport Combiné accompagné est une forme confortable et rapide de TC qui consiste à acheminer des camions, des trains routiers ou des véhicules articulés sur des wagons spéciaux. Dans ce type de transport, les conducteurs des véhicules routiers assurent eux-mêmes le chargement (chargement dit horizontal) et accompagnent le transport ferroviaire en couchettes afin d’effectuer la livraison par la route au lieu de destination.
Dans le Transport Combiné accompagné, le véhicule routier ne parcourt qu’une partie de son trajet de transport en train. Avant et après le chargement sur le wagon, le véhicule circule sur la route. En règle générale, le transport ferroviaire permet de franchir un obstacle géographique ou une distance comportant des interdictions relatives au poids ou à la circulation. La distance parcourue en transport ferroviaire est fonction de la longueur des « obstacles » sur la route et des repos nocturnes réglementaires nécessaires. Le conducteur peut de cette manière dormir durant une étape ou lors du franchissement des Alpes par exemple et peut à l’arrivée continuer, frais et dispos, son voyage. "
Les différentes étapes du transport accompagné (Route Roulante)
source : UIRR
Vous en trouverez quelques photographies dans cette galerie.
Pour répondre à votre dernière question :
" Au cours des 43 années d’existence de l’UIRR, le trafic du TC Rail-Route s’est accru dans des proportions que ni les entreprises ferroviaires, ni les promoteurs politiques de ce mode de transport,que l’on retrouvait principalement en Allemagne, en Suisse et en France, puis en Autriche et en Italie, n’auraient pu imaginer.
A la fin des années 80, la progression du trafic UIRR avait enregistré des résultats plus ou moins équivalents à ceux du transport de conteneurs maritime avec des hausses annuelles supérieures à 20 %. "
Quelques chiffres récents sont cités dans les rapports annuels que nous vous laissons consulter :
- Rapport annuel 2018-19
- Rapport annuel 2017-18
Pour en savoir plus :
- Report on Combined Transport in Europe - 2018
- 40 ans de transport combiné Rail-Route en Europe
- Rail-route : une année 2017 record en Europe
Bonne journée.
" Les autoroutes ferroviaires sont des services de transport de semi-remorques par le train sur les lignes existantes. Ces services de transport trouvent particulièrement leur pertinence sur les longues distances (plus de 600 km) ou le franchissement d’obstacles (Alpes, Manche …). "
source : Ministère de la transition écologique et solidaire
Nous vous conseillons de consulter le site UIRR (Union internationale pour le transport combiné rail-route) qui liste ses membres.
Le type de chargement diffère selon qu'il soit accompagné ou non accompagné :
Le TC peut être essentiellement:
* non accompagné lorsque les unités de chargement (caisses mobiles, conteneurs et semi-remorques) voyagent seules
La forme la plus répandue de TC est le transport des seuls conteneurs, caisses mobiles et semi-remorques, c.-à-d. du non accompagné. Pour les sociétés UIRR, cela représente environ 80% de leurs acheminements.
Un élément caractéristique de ce Transport Combiné non accompagné est le chargement le plus généralement vertical des unités de chargement entre les différents modes de transport. Ce chargement s’effectue dans les terminaux de Transport Combiné à l’aide de grues portiques ou d’engins de transbordements mobiles.
Les différentes étapes du transport non accompagné
* accompagné (Route Roulante) lorsque le camion tout entier est acheminé avec son conducteur
"Le Transport Combiné accompagné est une forme confortable et rapide de TC qui consiste à acheminer des camions, des trains routiers ou des véhicules articulés sur des wagons spéciaux. Dans ce type de transport, les conducteurs des véhicules routiers assurent eux-mêmes le chargement (chargement dit horizontal) et accompagnent le transport ferroviaire en couchettes afin d’effectuer la livraison par la route au lieu de destination.
Dans le Transport Combiné accompagné, le véhicule routier ne parcourt qu’une partie de son trajet de transport en train. Avant et après le chargement sur le wagon, le véhicule circule sur la route. En règle générale, le transport ferroviaire permet de franchir un obstacle géographique ou une distance comportant des interdictions relatives au poids ou à la circulation. La distance parcourue en transport ferroviaire est fonction de la longueur des « obstacles » sur la route et des repos nocturnes réglementaires nécessaires. Le conducteur peut de cette manière dormir durant une étape ou lors du franchissement des Alpes par exemple et peut à l’arrivée continuer, frais et dispos, son voyage. "
source : UIRR
Vous en trouverez quelques photographies dans cette galerie.
Pour répondre à votre dernière question :
" Au cours des 43 années d’existence de l’UIRR, le trafic du TC Rail-Route s’est accru dans des proportions que ni les entreprises ferroviaires, ni les promoteurs politiques de ce mode de transport,
A la fin des années 80, la progression du trafic UIRR avait enregistré des résultats plus ou moins équivalents à ceux du transport de conteneurs maritime avec des hausses annuelles supérieures à 20 %. "
Quelques chiffres récents sont cités dans les rapports annuels que nous vous laissons consulter :
- Rapport annuel 2018-19
- Rapport annuel 2017-18
Pour en savoir plus :
- Report on Combined Transport in Europe - 2018
- 40 ans de transport combiné Rail-Route en Europe
- Rail-route : une année 2017 record en Europe
Bonne journée.
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