Je voudrais en savoir plus sur l'histoire du garage CITROEN rue de Marseille

I. La réalisation de la succursale lyonnaise

Le service régional de l’inventaire général du patrimoine culturel de notre région a constitué en 2002 un dossier sur l’histoire de ce bâtiment qui répond à vos questions sur la destination et l’évolution de ce site patrimonial industriel installé dans le quartier de la Guillotière. Nous vous invitons à le lire : Vitriolerie Estienne et Jalabert puis garage de réparation automobile dite succursale Citroën, garage Citroën, actuellement bureaux de diverses sociétes, INSEEC école de commerce privée

Cet établissement Citroën lyonnais est construit de 1930 à 1932 par l'architecte Maurice-Jacques Ravazé, chef du service architecture à la Société anonyme André Citroën. Appelée "la plus grande station-service du monde", elle est la dernière et la plus monumentale d'une série d'une vingtaine de succursales Citroën construites entre 1920 et 1935. Les différents services (exposition, vente, stockage et réparations) sont répartis sur six niveaux. Deux rampes superposées montent le long de la façade donnant sur la rue Bechevelin. Le hall d'exposition octogonal, à l'angle des rues de Marseille et de l'Université, a été modifié en 1971 par la création d'un nouveau plancher qui dénature l'esprit théâtral du lieu. Source : Base Mérimée du Ministère de la Culture

Durant la Seconde Guerre mondiale, des salariés du garage ont été déportés pour avoir fait acte de résistance lors de la fabrication de batteries. Une plaque commémorative localisée sur la façade ouest (rue de Marseille) rappelle ce fait et les noms des personnes décédées en déportation.

Pour compléter ce dossier, voici les références que nous avons trouvées lors de nos recherches :

• Citroën, succursale de Lyon : la plus grande station-service du monde, réédition 2007 ; cette plaquette promotionnelle des années 1930 est également accessible sur le site du Club des anciens de Citroen  
• La Guillotière, métamorphoses et mutations / Bulletin - Sauvegarde et embellissement de Lyon  n°118, octobre 2020, p. 13-14 : Voies de garage
• Une galerie de photos sur le site du Club rhodanien des anciens Citroën
• Une application smartphone géolocalisée conçue par le service de l’Inventaire général du patrimoine culturel de la Région Rhône-Alpes vous propose de redécouvrir le patrimoine industriel de Lyon
• Les photos du garage Citroen sur la base Photographes en Rhône-Alpes

2. Les expéditions Citroën

Il s’agit en effet des grandes expéditions intercontinentales menées par Citroën dans les années 1930 en Centre-Afrique, «La Croisière Noire» et en Centre-Asie, «La Croisière Jaune», pour lesquelles sont construits des véhicules chenillés. Cette opération dite artistique et scientifique est avant tout commerciale : une aventure publicitaire à grand retentissement pour l’industriel André Citroën.

Sur ces expéditions Citroën, nous avons sélectionné plusieurs références :

• Un site dédié aux croisières Citroën avec l’historique
• Deux livres du reporter-photographe Eric Deschamps :  La cuisine des croisières Citroën : la première traversée du Sahara, la croisière noire, la croisière jaune, 2001 ;  La Croisière jaune : chroniques  1929-1933

Toutefois, ces véhicules d’expédition autochenilles seront fabriqués dans les usines de Citroën installées en Lozère ainsi que dans les usines de Javel du XVe arrondissement de Paris.

A priori, il n’y a aurait donc pas de lien direct entre le garage Citroën de Lyon et ces expéditions qui ont été préparées depuis Paris.

En revanche, nous pouvons évoquer ici le rôle capital de deux marques d’automobiles lyonnaises dans la conquête des espaces sahariens dans les années 1915- 1920 (les missions Laperrine) puis les années suivantes jusque dans les années 1960 :

• Les camionnettes Rochet-Schneider et notamment le type 12 HP construites dans les usines du chemin Feuillat
• Les véhicules 6 roues Berliet et Renault

Source : Pénétrations du Sahara par des automobiles lyonnaises / Rive Gauche n°130 et 131, sept-oct 1994

Enfin pour clore sur le sujet, l’article le plus récent que l’on ait trouvé dans Le Progrès concernant le devenir de ce bâtiment date du 6 fev 2021. Il annonce que «le rez-de-chaussée de l'ancien garage Citroën du 7e arrondissement devrait être bientôt investi par une brasserie écossaise, Brewdog . Les étages sont déjà occupés par un très grand espace de coworking. Un projet de Leroy-Merlin avait un temps était imaginé, mais finalement refusé.»