Pourquoi les pilotes de F1 sont-ils pesés en fin d'épreuve ?
Question d'origine :
Bonjour,
À la fin de chaque Grand Prix de F1 🏎️, on peut voir à la TV que les pilotes passent un par un sur une sorte de balance pour être pesés. Pourquoi ?
Merci !
Réponse du Guichet

Un poids minimum de 80 kg est imposé au pilote, équipement et baquet compris. S'il est en-dessous, un lest pilote devra être ajouté.
Bonjour
La réponse à votre question est apporté par le site Motor inside :
La Formule 1 est un des sports les plus réglementés et possède deux types de règlement. Alors que le règlements sportifs dicte comment un pilote, une équipe ou un évènement peut réagir ou se passer, le règlement technique lui impose des caractéristiques techniques aux équipes et indirectement aux pilotes.
Ainsi, le poids d'une Formule 1 est contrôlé et limité pour respecter une équité entre les équipes.
Alors que par le passé cette mesure de la masse minimum intégrait à la fois le pilote et sa monoplace, c'est désormais deux choses différentes aujourd'hui.
En effet, le poids du pilote est depuis 2019 reglementé pour atteindre un minimum de 80 Kg. Si un pilote pèse moins, son baquet est alors lesté de ballasts pour atteindre ce poids minimum règlementaire.
Une Formule 1 aujourd'hui doit donc atteindre un minimum de 746 Kg en 2020, comprenant 80 Kg de pilote minimum. La monoplace peut donc peser 666 Kg comme elle peut en peser 660 si le pilote fait un total de 86 Kg et que l'équipe arrive à optimiser la voiture de cette manière. La monoplace peut également peser plus de 666 Kg mais dans ce cas le total de la monoplace sera supérieur au 746 Kg minimum, impactant forcément les performances par rapport à la concurrence.
Voici en complément un extrait d'un article du magazine Le Point :
En 2019, les pilotes de Formule 1 peuvent enfin manger à leur faim après avoir longtemps été obligés de compter chaque gramme pour respecter le poids minimum de leur monoplace imposé par le règlement.
En 2018, ce poids était de 734 kg pilote compris. Les ingénieurs cherchant par tous les moyens à alléger les voitures pour gagner des millièmes, c'était la plupart du temps celui-ci qui en faisait les frais. Poids sur la balance mais aussi quantité d'eau embarquée pendant la course réduite à la portion congrue, voire carrément éliminée.
Cette année, tout change. Le poids minimum des voitures augmente pour passer à 743 kg. Un poids minimum de 80 kg est par ailleurs imposé au pilote, équipement et baquet compris. S'il est en-dessous, il emportera un lest attaché autour de son baquet.
Du coup, plusieurs d'entre eux ont pu un peu se laisser aller à l'intersaison. "J'ai enfin pu manger pendant l'hiver et gagner un ou deux kilos pour me rapprocher de mon poids naturel, souligne le Finlandais Valtteri Bottas (Mercedes). Je pense que ce nouveau règlement est vraiment bien et, pour les pilotes les plus grands, cela rend les choses plus faciles".
source : F1: les pilotes n'ont enfin plus faim ! / AFP - 15/03/2019
Qu'en est-il en 2023 ?
Les pilotes doivent également peser un certain poids selon les règlements de la FIA. Ils doivent peser 80 kg. Sinon, le cockpit recevra le ballast à la place. [...] Les pilotes n’avaient pas de poids distinct avant l’introduction du poids total de la voiture. Les équipes ont eu l’opportunité d’améliorer l’équilibre de la voiture pour répondre aux exigences de poids total de la voiture. Maintenant, les choses ont changé.
Les pilotes n’avaient pas de poids distinct avant l’introduction du poids total de la voiture. Les équipes ont eu l’opportunité d’améliorer l’équilibre de la voiture pour répondre aux exigences de poids total de la voiture. Maintenant, les choses ont changé.
Le poids minimum est fixé à 798 kg (1 759 lb) pour la saison 2023. Cette restriction oblige les équipes de conception à se concentrer sur la création de voitures répondant à ces critères tout en offrant les meilleures performances possibles. Cependant, répondre à ce besoin minimum n’est pas toujours simple, car les développements technologiques peuvent entraîner des composants plus lourds, tels que des unités de puissance hybrides complexes ou des pneus plus récents et plus sûrs. Les équipes peuvent soigneusement mettre du lest, ou du poids supplémentaire, lorsque le poids d’une voiture se rapproche de la limite minimale pour améliorer l’équilibre et les performances. N’importe où sur la voiture peut être utilisé comme lest, donnant aux équipes la possibilité de modifier le centre de gravité et d’affiner les caractéristiques de maniabilité pour répondre aux exigences de chaque circuit de course.
source : Las Motorsport
Bonne journée.