Je cherche à identifier ce bâtiment cerclé de blanc situé dans le 1er arrondissement

Bonjour,

Il s'agit de l'usine de ventilation n°5 du tunnel de la Croix-Rousse. Ouverte en 1952, elle a été entièrement rénovée en 2012-2013.

Ce bâtiment fait partie d'un ensemble de cinq usines de ventilation, espacées d'environ 300 mètres et assurant le renouvellement d'air dans le tunnel de la Croix-Rousse. La façade, habillée de manière à se fondre dans le tissu urbain, masque un puits qui accueille deux conduits (pour l'extraction de l'air vicié d'une part, et l'alimentation du tunnel en air frais de l'autre).

Compte tenu du percement d'un nouveau tube sous la colline, et de la vétusté des installations, ce système de ventilation [a connu] une rénovation lourde à partir de 2012. Les façades [ont été] conservées, et ravalées à l'issue des travaux. 

source : PSS Archi

On retrouve un historique et une description de cette usine de ventilation sur le site de l'Inventaire général du patrimoine culturel :

Historique
À partir de 1949, dans le cadre de la construction du tunnel de la Croix-Rousse, cinq puits de ventilation sont creusés et réalisées en 1951 mises en service en 1952. L'usine de ventilation 5 est localisée en surface à l'angle de la rue Vaucanson et de la rue Général de Sève dans le 1er arrondissement de Lyon. Elle est parfaitement intégrée à son environnement urbain.
 

Rappel historique du tunnel de la Croix-Rousse 
Dans les années 1930, et après plusieurs propositions, le projet de Lucien Chadenson et de M. Thiollère, respectivement ingénieur de la Ville de Lyon et ingénieur des ponts et chaussées est adopté par la ville. Le tunnel est localisé sous le plateau de la Croix-Rousse, débouchant de part et d'autre de l'avenue de Birmingham (4°), prolongement du pont Clémenceau, au pont de Lattre de Tassigny (1er). Le projet démarre au début de 1939 et se poursuit jusqu'en 1952, année de l'inauguration.
Le projet répond alors à un besoin important de la ville de Lyon de désengorger le secteur Terreaux - Bellecour, point de convergence de pas moins de douze routes nationales. Les déblais évacués sont en une grande partie utilisés à empierrer l'avenue Jean Mermoz et le port Édouard-Herriot. (cf : fiches en lien)
Période(s) principale(s) : 3e quart 20e siècle
Dates : 1951 (daté par source), 1939 (daté par source), 1949 (daté par source)

 

Description
La tour de ventilation 5, localisée en surface rue Vaucanson, très architecturée, de typologie stylistique des années 1930-1940 se compose de deux éléments en béton armé de 4 étages et 5 niveaux avec toit terrasse. Les façades sont 
composées de séries de baies rectangulaires semi-fermées par un ensemble de lames inclinées vers le bas et l'extérieur de type persienne (comme un abat-son) couvrant presque la totalité des façades.
Les tours de ventilation ne fonctionnent que pour désenfumage en cas d’incendie dans le tunnel. Elles font l’objet d’un test mensuel. Elles peuvent également servir pour envoyer de l’air frais dans le tunnel. L’air pollué du tunnel est géré par
ventilation longitudinale par des accélérateurs.

Quelques documents sur le Tunnel de la Croix-Rousse à consulter à la Bibliothèque municipale de Lyon et un dossier en ligne à consulter sur le site des Archives municipales de Lyon, mentionnent ce bâtiment. 

Bonne journée.