A-t-on une trace de la course de voitures de petites cylindrées à Lyon ?
circus24
Le 31/10/2026 à 11h31
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Question d'origine :
Bonjour,
Dans les années 1955 dans le vélodrome du parc de la tête d'or à Lyon, j'ai souvenir d'avoir assisté à une course de voitures de course de petites cylindrées d'après mes souvenirs. As-t-on une trace de cet évènement ?
Cordialement
Réponse du Guichet
gds_bb
- Département : Equipe du Guichet du Savoir
Bonjour,
Le n° 53 de la revue MOTOCYCLES et scooters 15 mars 1955, relève le Circuit du Palais de la Foire à Lyon le 12-6-1955 dans les circuits comptant pour les championnats de vitesse en championnat international mais il s'agit de courses de motos.
Ce dimanche 21 septembre 1947, Bron accueille deux courses automobiles comptant pour le Championnat de France.
En ce temps-là, les courses de bolides se tiennent tout près des villes voire à l’intérieur même des quartiers, pour que le public puisse s’y rendre facilement. Un peu comme notre Grand Prix de Monaco d’aujourd’hui. C’est donc tout naturellement à Bron et dans le 8e arrondissement de Lyon que l’Automobile Club de France décide d’organiser son 34e Grand Prix. Edouard Herriot lui ajoute une autre compétition, réservée celle-là aux petites cylindrées, la Coupe de la Ville de Lyon.
[...]
Le matin, les petites cylindrées s’élancent pour 28 tours soit 204 kilomètres. La course est sans pitié. Le circuit « quelque peu rugueux », pour reprendre une expression des journalistes sportifs de l’époque, ne pardonne aucune erreur et met les mécaniques à mal. Sur les 24 concurrents ayant pris le départ, 13 abandonnent en cours de route. Après une heure et demi d’épreuve, le vainqueur de la coupe est Eugène Martin, sur Frazer Nash, avec une vitesse moyenne de 125 km/h.
Source : Etape 3 - Le circuit de Parilly, Ville de Bron
En lever de rideau du Grand Prix de l'A.C.F., les dirigeants de l'A.C.R. ont organisé une épreuve réservée aux petites cylindrées disputée sur vingt-huit tours de circuit, soit 204,148 km. Vingt-cinq concurrents sont sur la grille de départ, parmi eux quelques champions, à l'image du populaire Jean-Pierre Wimille, de Raymond Sommer, d'Eugène Martin, mais également quelques graines de champions tels...
Changement de décors et changement de casting, le 21 septembre à Lyon Parilly, avec le retour des Talbot et l'absence des Alfa, due à des grèves en Italie. Si le suspens se trouve de ce fait relancé pour le Grand Prix, le retour des petites cylindrées, pour une course de voiturettes, concurrence fortement, un G.P labelisé F.I.A. 25 machines répondent présente, chez << les petits », contre 17 pour les gros cubes.
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