Pourquoi le Passage de l'Argue n'est-il pas reconnu comme une traboule ?

Bonjour,

Le passage de l'Argue à Lyon est bien documenté. Il ne faut pas le confondre avec le Passage couvert dit Petit passage de l'Argue.

La BmL possède de nombreuses photos de ce passage, numérisées par Numelyo ainsi que les Archives municipales de Lyon qui conservent aussi d'autres types de documents.

Selon le fichier des voies de Lyon des AmL, le passage de l'Argue est attesté en 1810. Son tenant est rue de Brest et son aboutissant, rue de la République tandis que le tenant du petit passage de l'Argue, ouvert avant 1854, est passage de l'Argue et son aboutissant, rue Thomassin.

Les deux passages sont visibles sur le plan parcellaire de 1864, secteur 167 des archives municipales. Le passage de l'Argue y est nommé Galerie de l'Argue. Ce n'est que sur le plan parcellaire de 1956 que l'on trouve la dénomination passage de l'Argue tandis que cette appellation était attribuée en 1911 au petit passage de l'Argue comme l'indique le plan parcellaire correspondant. Ce dernier devient petit passage de l'Argue en 1956.

Il existe aussi une impasse de l'Argue, ouverte avant 1854, dont le tenant est petit passage de l'Argue.

Il semblerait que le petit passage de l'Argue soit considéré comme une traboule car on le voit cité dans Suivi des traboules et droits de passage, série 2739WP - Aménagement urbain :

Cote/Cotes extrêmes : 2739WP/16.

 

Date : 1994-2017

 

Présentation du contenu : Conventions de restauration de traboule et de droit de passage, extrait du registre des délibérations du Conseil municipal, correspondance, mandats.

 

Petit passage de l'Argue Lyon 2e (2000), 29 rue Imbert-Colomès Lyon 1er (2002), hameau de la Croix-Rousse et 5-7 rue J.-B. Say Lyon 1er (2002), 6 rue des Capucins Lyon 1er (2002), 13 rue des Capucins Lyon 1er (2002-2003), 25-27 rue Royale et 13 quai Lassagne Lyon 1er (2012), 10-12 rue St Georges Lyon 1er (2012), 40 rue St Jean Lyon 5e (2012), 36 rue Burdeau Lyon 1er (2015), 4 rue St Jean Lyon 5e (2015), 4 rue de Thou et 5 petite rue des Feuillants Lyon 1er (2017).

La définition institutionnelle des traboules est plus restrictive que celle que l'on pourrait déduire du Dictionnaire historique de Lyon. Le document de la Métropole de Lyon, Les cours & traboules du vieux Lyon, 30 septembre 1997, les définit ainsi :

Selon le Croix-Roussien René Dejean, auteur en 1988 d'un ouvrage intitulé "Traboules de Lyon", une traboule ... est définie comme étant une voie réservée aux piétons, souvent étroite, débutant par un couloir d'entrée et traversant un ou plusieurs bâtiments pour relier une rue à l'autre.

La précision sur ces circulations qui traversent les immeubles et leurs cours intérieures a son importance.

La 9e édition du Dictionnaire de l'Académie française retient également cette caractéristique : une traboule est un passage permettant de passer d'une rue à une autre en traversant des cours d'immeubles.

Voir aussi le document de travail Diagnostic patrimonial et environnemental département du Rhône, juin 2016.

Il ne suffit donc pas qu'un passage soit couvert et permette de rejoindre deux rues sans emprunter les voies extérieures. Il faut qu'il traverse l'intérieur d'un ou plusieurs immeubles.

Dans sa description du passage de l'Argue, l'Inventaire général du patrimoine culturel en Rhône-Alpes le classe clairement dans la catégorie des passages couverts, avec comme partie constituante une galerie marchande : 

Description

Passage couvert constitué d'un rez-de-chaussée et d'un entresol, surmonté d'une verrière zénithale à deux pans, reliant les rues du Président-Edouard-Herriot et de la République. Il est bordé par des boutiques au-dessus desquelles s'élèvent de part et d'autre, en retrait de la verrière, des immeubles. Côté sud, les boutiques et leur entresol sont couverts d'un toit en terrasse qui longe tout le passage, terrasse à laquelle on accède par une porte située sur le premier repos de l'escalier de chacun des immeubles. L'escalier se trouve ainsi reporté en fond de bâtiment, alors que sur le côté nord du passage, l'escalier est situé en revers de façade. A l'intérieur du passage, l'entresol est rythmé à intervalles réguliers de baies en plein cintre encadrées de pilastres. Dans la partie occidentale, un dôme polygonal en verre marque l'ancien centre du passage, avant qu'il ne soit coupé en deux partie par le percement de la rue de l'Impératrice. Inscription au-dessus de chacune des entrées : PASSAGE DE L'ARGUE

 

Source : Passage couvert dit Passage de l'Argue (partie orientale), Inventaire général du patrimoine culturel en Rhône-Alpes

Dans Passage de l'argue, l'Office du tourisme de Lyon indique qu'il a été construit dans un style néoclassique inspiré des galeries italiennes et qu'il relie la rue de Brest à la rue de la République. Il s'agit donc d'une voie conçue comme une galerie commerciale, avec boutiques et immeubles, et non d'un cheminement aménagé à l'intérieur des cours et des bâtiments préexistants. Cette différence est essentielle. Le passage de l'Argue est lui-même une voie couverte tandis qu'une traboule est un passage qui emprunte l'intérieur d'un ensemble immobilier.

C'est là que votre observation devient intéressante car dans son historique, l'Inventaire général signale effectivement qu'une voie existait déjà à cet emplacement. Elle était appelée allée de l'Argue et bordée de bâtiments abritant des ateliers de tréfilerie de métaux précieux :

Le passage de l'Argue est ouvert entre 1825 et 1828, sur l'emprise d'une ancienne ruelle nommée allée de l'Argue, bordée de bâtiments où se trouvaient de nombreuses tréfileries de métaux précieux. Ces bâtiments ont été rachetés, démolis et reconstruits en respectant vraisemblablement l'implantation des bâtiments antérieurs par quatre associés, MM. Coste notaire, Casati notaire, Dugueyt, notaire (résidant rue du Plat), et Millon (résidant rue Neuve), propriétaire. Le percement de la rue de l'Impératrice sous le Second Empire (1862-63) coupe le passage en deux parties, ce qui donne lieu à la création de deux nouvelles entrées sur cette même rue. Cette ouverture entraîne la disparition du Grand Café, ou Bouffes lyonnaises, pourvu d'une salle de spectacle et propriété de M. Dugueyt (AC Lyon, 85 WP 4-5). En 1909, la couverture en verre ordinaire, fragile, est remplacée par du verre armé.

Les archives municipales conservent une typogravure de ce qui pouvait être cette salle de spectacle nommée théâtre de l'allée de l'Argue :

Au Théâtre-Guignol : Pierre Rousset et ses deux marionnettes, Guignol du Gymnase, le déménagement, théâtre de l'allée de l'Argue.
63FI/31, 94II/122(GF2). Archives municipales de Lyon

On peut donc se demander si cette ancienne allée ne constituait pas elle-même une traboule ou du moins une voie présentant des caractéristiques similaires. Cependant, les documents consultés dont le plan géométral de 1740 de la ville de Lyon de Claude Saurecourt, le fichier des voies de Lyon et les archives municipales de Lyon, ne permettent pas de déterminer précisément sa localisation et sa configuration architecturale. Traversait-elle des bâtiments et des cours intérieures ou constituait-elle une ruelle distincte, bordée de constructions ? Son ancienneté et son appellation d'allée ne suffisent pas à établir qu'il s'agissait d'une traboule.

En résumé, dans l’usage patrimonial lyonnais, une traboule désigne plutôt un cheminement piéton qui traverse des immeubles et leurs cours pour relier des rues. L’allée de l’Argue existait bien avant le XIXᵉ siècle. L’Inventaire patrimonial date l’ouverture du passage couvert actuel de 1825–1828 et le décrit comme une galerie marchande. Autrement dit, l’ancienne ruelle a été transformée en un passage commercial conçu comme une rue intérieure, bordée de boutiques. Le passage de l'Argue n'est pas répertorié comme une traboule parce qu'il relève de la typologie architecturale des passages couverts et des galeries marchandes. La couverture et la fonction de raccourci piétonnier ne sont pas des critères suffisants pour le qualifier de traboule. Il est donc inventorié comme un passage couvert. En revanche, la question de l'ancienne allée de l'Argue mérite d'être distinguée de celle du passage actuel. Il n'est pas exclu que l'allée primitive ait possédé des caractéristiques de traboule mais il faudrait retrouver des plans suffisamment précis pour le démontrer. 

Par ailleurs, avec une définition plus large — un passage qui permet de passer d’une rue à une autre à l’abri — votre rapprochement se défend. Le terme traboule n’est pas, à notre connaissance, un statut patrimonial officiel aux critères rigides. C’est surtout une appellation d’usage et une catégorie typologique. Donc il serait plus juste de dire que le passage de l’Argue n’est pas habituellement classé comme une traboule plutôt que d’affirmer qu’il ne peut pas en être une au sens large. 

Autre information intéressante relevée au cours de cette recherche. Selon le fichier des voies de Lyon, l'argue est un outil à filer l'or et l'argent pour le destiner aux tissus précieux. L'atelier de l'Argue a subsisté longtemps à cet endroit. Lire à ce propos Lyon pittoresque / par Auguste Bleton ; avec une préf. de M. Coste-Labaume ; ill. ... par Joannès Drevet, 1896 qui donne également une description du passage de l'Argue à l'époque, accessible via Wikisource :

Avant d’être aux Célestins, l’atelier de l’argue avait été dans le passage qui en porte le nom. Mais c’était alors une suite d’allées et de cours conduisant de la rue de l’Hôpital à la rue Mercière, long dédale où s’abritaient pêle-mêle certaines industries d’un voisinage gênant, forgerons ou fondeurs, et, à l’occasion, des caravanes de saltimbanques et d’animaux. Une compagnie acquit cet emplacement en 1825, pour y créer une galerie vitrée dont les plans étaient de l’architecte Farge.

Rogné à un bout par la rue Centrale, coupé en deux par la rue de l’Impératrice, ce passage couvert a perdu sa physionomie première. Le Mercure, copie de la statue de Jean de Bologne, en marquait le centre, et rien n’en interrompait la longueur de près de 150 mètres, sinon le petit passage qui a son issue sur l’ancienne place Grenouille. Une fois engagé dans la galerie, le promeneur devait la parcourir de bout en bout. Et, du reste, on faisait mieux que de la traverser : on s’y donnait rendez-vous, on y stationnait, retenu par le charme d’une promenade à l’abri des voitures et du mauvais temps, sur un sol uni et dallé, à une époque où les rues, sans trottoirs, étaient hérissées de cailloux pointus ; le gaz y rayonnait tout du long ; les étalages des marchands, campés sur leur porte, offraient une distraction que procuraient seuls le « tournant de Saint-Côme », et le quai Saint-Antoine, car l’étroitesse des rues Clermont et Saint-Pierre ne permettait guère de s’y arrêter.

Bonne journée