Question d'origine :
Quand et pourquoi les canaux de Bruges ont-ils été conçus par l'homme? Comment étaient-ils alimentés? Etait-ce déjà avec l'idée de rejoindre la mer à 14 kilomêtres de la ville? ou un simple moyen de circuler facilement dans la ville? J'imagine qu'ils ne représentaient pas un simple but touristique, comme aujourd'hui... Webmam
Réponse du Guichet
gds_ctp
- Département : Equipe du Guichet du Savoir
Le 01/08/2012 à 14h11
Bonjour,
La ville de Bruges n’a pas toujours été aussi éloignée de la mer puisqu’au XI – XII siècle, les marées de la mer du Nord atteignaient la ville. Il était donc possible d’accéder à la mer directement depuis Bruges. L’extension des polders l’en a éloignée. Aujourd’hui c’est Zeebruges qui en est le port.
En 838, alors que la ville est d’une taille insignifiante, une violente tempête approfondit le chenal de marées situé au nord de la ville, facilitant ainsi l’accès à la mer. C’est à cette époque que commence le développement de la cité.
Avec le temps, les voies d’eau naturelles se sont retirées ou envasées mais le canal du Zwin dont la création remonte au raz-de-marée de 1134 a assuré jusqu’au XVe siècle la connexion de Bruges à la mer, via d’autres localités comme Damme et Sluis.
La construction des canaux tels qu’ils nous sont possibles de les découvrir aujourd’hui datent des grands travaux qui s’étalèrent du XVIIe au XIXe siècle. Le réseau mis ainsi en place a permis à Bruges de restaurer sa liaison maritime, mais à un niveau moins important que durant son âge d’or au XVe siècle où la ville comptait 200'000 habitants.
Les canaux étaient utilisés pour la navigation locale avec de petites embarcations mais ils ont surtout été utilisés pour le drainage des polders ou afin d’irriguer les terres agricoles. Les interventions humaines ont fortement modifié la physionomie des cours d’eau. La Reie est la plus importante voie d’eau de la ville et constitue de fait l’épine dorsale du réseau de canaux brugeois.
Sources: Bruges sous la direction de Valentin Vermeersch ; eupedia.com.
Pour en savoir davantage sur Bruges, son histoire et ses perspectives, nous vous conseillons la lecture de l'ouvrage cité ci-dessus mais aussi :
* L’ouvrage Bruges 1300-1500 par Jacques Paviot.
* unesco.org .
La ville de Bruges n’a pas toujours été aussi éloignée de la mer puisqu’au XI – XII siècle, les marées de la mer du Nord atteignaient la ville. Il était donc possible d’accéder à la mer directement depuis Bruges. L’extension des polders l’en a éloignée. Aujourd’hui c’est Zeebruges qui en est le port.
En 838, alors que la ville est d’une taille insignifiante, une violente tempête approfondit le chenal de marées situé au nord de la ville, facilitant ainsi l’accès à la mer. C’est à cette époque que commence le développement de la cité.
Avec le temps, les voies d’eau naturelles se sont retirées ou envasées mais le canal du Zwin dont la création remonte au raz-de-marée de 1134 a assuré jusqu’au XVe siècle la connexion de Bruges à la mer, via d’autres localités comme Damme et Sluis.
La construction des canaux tels qu’ils nous sont possibles de les découvrir aujourd’hui datent des grands travaux qui s’étalèrent du XVIIe au XIXe siècle. Le réseau mis ainsi en place a permis à Bruges de restaurer sa liaison maritime, mais à un niveau moins important que durant son âge d’or au XVe siècle où la ville comptait 200'000 habitants.
Les canaux étaient utilisés pour la navigation locale avec de petites embarcations mais ils ont surtout été utilisés pour le drainage des polders ou afin d’irriguer les terres agricoles. Les interventions humaines ont fortement modifié la physionomie des cours d’eau. La Reie est la plus importante voie d’eau de la ville et constitue de fait l’épine dorsale du réseau de canaux brugeois.
Sources: Bruges sous la direction de Valentin Vermeersch ; eupedia.com.
Pour en savoir davantage sur Bruges, son histoire et ses perspectives, nous vous conseillons la lecture de l'ouvrage cité ci-dessus mais aussi :
* L’ouvrage Bruges 1300-1500 par Jacques Paviot.
* unesco.org .
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