Que sont ces disques noirs alignés le long du bord du trottoir de la rue Crillon (Lyon 6)

Bonjour,

Votre photographie jointe montre manifestement de petits couvercles circulaires noirs (en fonte ?, résine noire ?, plastique ?), jumelés dans des rectangles de scellement en béton blanc coulé à fleur de trottoir, et disposés à intervalles réguliers le long d'un mur végétalisé, sur le trottoir de la rue Crillon, entre les rues Boileau et Duguesclin (Lyon 6).

La photographie en gros plan ne permet pas de distinguer une marque ou une inscription sur ces disques noirs qui nous auraient donné des indications sur leur usage. Regardez si les disques portent un marquage d’exploitant (Enedis, Orange, Lyon Métropole Habitat, un opérateur fibre). Si vous le pouvez, observez de près si le disque présente une fente, un carré de manœuvre et si des travaux en cours sont indiqués.

Quel est cet objet mystère ?

À première vue, on pourrait émettre l'hypothèque que ce sont des bouches à clé de forme ronde  : une bouche à clé est un petit dispositif de voirie encastré dans les trottoirs ou la chaussée. Elle permet aux techniciens d'accéder, à l'aide d'une clé de fontainier, aux vannes d'arrêt enterrées pour l'eau potable ou le gaz.  Problèmes : le dispositif par paire avec un alignement régulier ne semble pas correspondre à l'agencement habituel des bouches à clés. De plus, sur la photographie en gros plan, on ne perçoit pas d'encoche ou de point d’accroche sur le bord, pour une clé ou un crochet. Si les disques sont réellement lisses et pleins, il faut donc les voir comme des éléments non destinés à être ouverts.

Pour les mêmes raisons, la possibiblité qu'il s'agisse de regards de réseaux privés ou concessionnaires (fibre, télécom, électricité) n'est pas très cohérent avec ce dispositif d'espacement et l'absence d'encoche.

Autre hypothèse à étudier : des capteurs encastrés (stationnement, comptage de véhicules ou de passage, mesure de vibrations). Ils sont scellés dans le revêtement et n’ont aucun besoin d’accès. Leur forme de disque noir lisse est assez typique. À l'image du capteur développé par HKT Technology, il se présente comme une cartouche ou un cylindre qui nécessite un carottage du sol pour y être totalement inséré à fleur de chaussée. Mais cette file régulière de paires sur un trottoir ne correspond pas à un usage courant de ces capteurs : ils sont usuellement plutôt placés sur la chaussée que sur le trottoir. 

L'image de la photographie en gros plan semble plutôt montrer des bouchons ou plots scellés qui ferment un fourreau (potelet amovible), un point d’ancrage ou une réservation technique pour des travaux de voirie. Le bouchon ne s’ouvre qu’avec un outil dédié, ce qui explique qu’il n’ait ni poignée ni trou visible. Elle est cohérente avec l'image mais ce type de dispositif se trouve surtout là où il y a un besoin précis : rue piétonne, entrée d’école, place de marché, bâtiment public.

On peut aussi faire l'hypothèse de repères de mesure ou éléments d’instrumentation scellés (nivellement, suivi de tassement). Cependant, les repères de nivellement courants sont de petits clous ou rivets métalliques scellés dans un mur ou une bordure, discrets et sans couvercle. Ils ne ressemblent pas à des disques noirs dans des plaques carrées. Les points de suivi de tassement existent aussi sous forme de petits regards couverts, mais ils sont en général peu nombreux et liés à un chantier ou à un ouvrage précis. Une série régulière de paires sur toute la longueur d’un trottoir n’est pas typique.

Enfin, il existe des stations d’appâtage ou de piégeage enterrées et protégées par des bouchons, que les collectivités et les prestataires de dératisation installent en ville. Les rats longeant les murs et les fondations, ces stations sont donc souvent posées en ligne le long des façades ou des murs, à intervalle assez régulier, ce qui correspond à votre alignement. La station est souvent verrouillée pour éviter que des enfants ou des animaux y accèdent, d’où l’absence de poignée ou de trou évident. Il s’ouvre avec une clé ou un outil spécifique. Ces stations sont ouvertes par intermittence par un technicien qui contrôle ou renouvelle l’appât ou le piège, ce qui explique leur apparence « dormante ». On peut supposer que le jumelage couple un piège et un point de contrôle, ou deux compartiments... 

Qui contacter pour trancher ?

La direction de la voirie de la Métropole de Lyon gère le trottoir et sait quelles interventions y ont été autorisées. Le contact se fait via l’application Toodego, en joignant les photos et l’adresse exacte. La Mairie du 6e arrondissement peut aussi vous orienter vers le bon service et connaît les chantiers récents.