Les ancres de Bateaux

Réponse du service Guichet du Savoir

Définition du TLFI : Pièce d'acier qui fait partie du gréement et qu'on laisse tomber à l'aide d'une chaîne ou d'une haussière au fond de l'eau, où elle s'accroche de manière à retenir le bateau.
L'ancre traditionnelle est composée d'une barre droite appelée tige ou verge, terminée d'un côté par un anneau appelé organeau et de l'autre par deux bras prolongés d'une patte.

Le lexique de marine ancienne du site mandragore2.net fait un petit historique de l'ancre :

Les premières ancres furent constituées par des pierres, comme le montrent des peintures égyptiennes datant de trois mille ans avant J.-C., puis par des paniers ou des pièces de bois chargées ou alourdies de pierre ou de métal. On vit également apparaître un montage lesté à quatre bras, semblable au grappin.
L'apparition de l'ancre à jas, dont l'invention serait due au Grec Anacharsis, marque l'étape suivante. L'axe de l'ancre, ou verge, était muni à une extrémité de deux bras et à l'autre d'un jas, barre qui, perpendiculaire au plan formé par les deux bras et la verge, avait pour but de donner à l'ancre traînée sur le fond une position telle qu'un des deux bras crochait.
De nombreux modèles en bois, en bronze ou en fer furent utilisés dans l'antiquité. Le jas était de bois, de fer, ou de plomb sur une ancre en bois.
Les premières représentations connues datent de 550 avant J.-C. et l'élargissement des bras en pattes apparut au 1er siècle après J.-C.
On se servit de l'ancre à jas sous sa forme originale jusqu'au siècle dernier, époque à laquelle fut inventée l'ancre "Amirauté" à jas repliable (1852), qui se répandit partout et sert encore aujourd'hui.
Cependant, dès 1825 apparaît une ancre à jas dont les pattes sont mobiles dans le plan qui les contient; lorsque l'ancre est traînée ou couchée sur le jas, une patte se dresse tandis que l'autre se couche sur la verge.
Un peu plus tard est inventée l'ancre articulée sans jas, dont le plan des bras pivote de 35° à 45° par rapport à la verge ; les deux pattes crochent grâce à la forme du massif (partie reliant les deux bras), qui assure le basculement à l'angle convenable pour attaquer le fond.


La forme de l'ancre est donc la plus adaptée pour "accrocher" les fonds marins et ainsi immobiliser le bateau.
L'article de wikipedia "Ancre (mouillage)" donne de nombreux renseignements sur l'histoire, la technique, etc. du mouillage.