Question d'origine :
Bonjour,
Je souhaiterais savoir comment est faite la numérotation des places des trains Corail...car la logique m'échappe...
Merci d'avance
Réponse du Guichet
gds_alc
- Département : Equipe du Guichet du Savoir
Le 11/01/2012 à 10h12
Bonjour,
Bien souvent, les études se sont intéressées à la numérotation des wagons (voir par exemple le site sncfpassion.com, les articles voiture corail et numérotation des wagons et voiture de chemin de fer publiés sur wikipedia ou encore l'étude la numérotation des voitures voyageurs) mais non au processus de numérotation des places.
Cette interrogation semble pourtant susciter maints commentaires et moultes hypothèses sur internet :
* lineoz.net
* linternaute.com
* La numérotation des places dans les TGV
Elle a même été posée sur le service questions-réponses de la SNCF à deux reprises. La première fois, la SNCF n’avait apporté aucune réponse (voir le lien ; la deuxième fois (voir ce lien) , elle répondit à l’internaute qui demandait un synopsis de la numérotation des TGV :
cela n'est pas possible pour la bonne et simple raison que toutes les rames ne sont pas configurées de la même manière il y a entre autres :
les tgv sud est première génération (ancien orange) (8 voitures)
les tgv atlantique (10 voitures)
les tgv réseaux (8 voitures)
les tgv duplex
les tgv atlantiques rénovés lacroix
les tgv sud est (pos)...
Aussi avons-nous tenté notre chance en soumettant à nouveau cette interrogation sur le site de la SNCF ; pour être certaines d'obtenir une réponse, nous avons également pris contact avec un cheminot. Nous attendons désormais leurs réponses que nous ne manquerons pas de vous communiquer.
En attendant, vous pourriez poser cette question sur le forum cheminots.net
Parmi les sources consultées
* Jean-Pierre Williot, « Un nouveau chantier d’archives orales : l’histoire des décisions stratégiques de la SNCF et de leur application depuis les années 1970 », Revue d’histoire des chemins de fer [En ligne], 31 | 2005, mis en ligne le 07 avril 2011, consulté le 11 janvier 2012. URL : http://rhcf.revues.org/685
* Karen Bowie et René Thom, « Voyage en train et paysage », Revue d’histoire des chemins de fer [En ligne], 39 | 2009, mis en ligne le 01 juin 2011, consulté le 11 janvier 2012. URL : http://rhcf.revues.org/1036
Bien souvent, les études se sont intéressées à la numérotation des wagons (voir par exemple le site sncfpassion.com, les articles voiture corail et numérotation des wagons et voiture de chemin de fer publiés sur wikipedia ou encore l'étude la numérotation des voitures voyageurs) mais non au processus de numérotation des places.
Cette interrogation semble pourtant susciter maints commentaires et moultes hypothèses sur internet :
* lineoz.net
* linternaute.com
* La numérotation des places dans les TGV
Elle a même été posée sur le service questions-réponses de la SNCF à deux reprises. La première fois, la SNCF n’avait apporté aucune réponse (voir le lien ; la deuxième fois (voir ce lien) , elle répondit à l’internaute qui demandait un synopsis de la numérotation des TGV :
cela n'est pas possible pour la bonne et simple raison que toutes les rames ne sont pas configurées de la même manière il y a entre autres :
les tgv sud est première génération (ancien orange) (8 voitures)
les tgv atlantique (10 voitures)
les tgv réseaux (8 voitures)
les tgv duplex
les tgv atlantiques rénovés lacroix
les tgv sud est (pos)...
Aussi avons-nous tenté notre chance en soumettant à nouveau cette interrogation sur le site de la SNCF ; pour être certaines d'obtenir une réponse, nous avons également pris contact avec un cheminot. Nous attendons désormais leurs réponses que nous ne manquerons pas de vous communiquer.
En attendant, vous pourriez poser cette question sur le forum cheminots.net
* Jean-Pierre Williot, « Un nouveau chantier d’archives orales : l’histoire des décisions stratégiques de la SNCF et de leur application depuis les années 1970 », Revue d’histoire des chemins de fer [En ligne], 31 | 2005, mis en ligne le 07 avril 2011, consulté le 11 janvier 2012. URL : http://rhcf.revues.org/685
* Karen Bowie et René Thom, « Voyage en train et paysage », Revue d’histoire des chemins de fer [En ligne], 39 | 2009, mis en ligne le 01 juin 2011, consulté le 11 janvier 2012. URL : http://rhcf.revues.org/1036
Réponse du Guichet
gds_alc
- Département : Equipe du Guichet du Savoir
Le 24/01/2012 à 13h02
Bonjour,
Certains cheminots ont accepté de nous délivrer une réponse que nous ne pourrons, bien évidemment pas contrôler :
Pour la question de la numérotation des places dans le train Corail, celle-ci est automatisée. Il s’agit toujours des mêmes numéros côté fenêtre ou côté couloir. Actuellement, de nombreuses places de Corail sont sans numérotation étant donné qu’il n’y a plus de réservations de places.
Lors de la vente d’un billet, pas besoin de se poser de questions : les places dont la numérotation se termine en 1, 2, 5 ou en 6 sont situées côté extérieur (fenêtre), les places en 3, 8, 7 ou 4 sont côté intérieur (couloir) dans un sens comme dans l’autre.
Il s’agit systématiquement de places numérotées de 1 à 8, en rangée de chiffres impairs ou pairs.
Il est vrai qu’au premier abord la numérotation peut sembler curieuse mais elle est parfaitement logique !
Certains cheminots ont accepté de nous délivrer une réponse que nous ne pourrons, bien évidemment pas contrôler :
Pour la question de la numérotation des places dans le train Corail, celle-ci est automatisée. Il s’agit toujours des mêmes numéros côté fenêtre ou côté couloir. Actuellement, de nombreuses places de Corail sont sans numérotation étant donné qu’il n’y a plus de réservations de places.
Lors de la vente d’un billet, pas besoin de se poser de questions : les places dont la numérotation se termine en 1, 2, 5 ou en 6 sont situées côté extérieur (fenêtre), les places en 3, 8, 7 ou 4 sont côté intérieur (couloir) dans un sens comme dans l’autre.
Il s’agit systématiquement de places numérotées de 1 à 8, en rangée de chiffres impairs ou pairs.
Il est vrai qu’au premier abord la numérotation peut sembler curieuse mais elle est parfaitement logique !
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