Question d'origine :
Cher Guichet du Savoir,
Avide de classements en tous genres, je me suis récemment renseignée quant à la fréquentation des lignes de métro parisiennes, m'interrogeant sur la composition du podium. Le site internet du Syndicat des Transports en Ile de France délivre cette information, de façon chiffrée et détaillée.
Cependant une question me taraude : comment est-il possible de comptabiliser le nombre de passagers empruntant telle ou telle ligne, sachant que les nombreuses correspondances du réseau parisien empêchent de connaître l'itinéraire exact d'un usager lambda ? La validation d'un passe (numéroté, donc traçable) ou d'un ticket standard permet simplement de savoir à quelle station l'usager entre, mais ni à quelle station il sortira, ni quelles lignes il empruntera. Comment le STIF procède-t-il pour évaluer la fréquentation d'une ligne en particulier ? Comment l'inconnue des correspondances empruntées est-elle surmontée ? A quel point les données délivrées sont-elles pondérées / estimées / exactes ?
En te remerciant par avance de tes toujours loyaux services !
Réponse du Guichet
gds_ah
- Département : Équipe du Guichet du Savoir
Le 19/01/2012 à 11h36
Bonjour,
Nous avons écrit au STIF , qui serait plus à même d’apporter la réponse à votre question sur la fréquentation du métro parisien. Toutefois, à ce jour, nous sommes toujours en attente d’une réponse. Nous vous tiendrons informée dès réception de renseignements de leur part.
Néanmoins, nous avons contacté le réseau des transports en commun de la ville de Lyon ( TCL ). Ils ont expliqué comment ils procédaient pour calculer le nombre de passagers sur une ligne de métro. En fait, il est possible de connaître le nombre d’entrées et le nombre de sorties d’une ligne de métro. Et puis, les TCL font une moyenne. Le chiffre n’est dont pas exacte. Pour une entrée, un ticket est compté comme une personne. Et à la sortie du métro, chaque passager emprunte une porte avec des capteurs. Ils tentent également de tenir compte des tickets pour les groupes (un ticket pour un groupe) et parfois les enfants ne sont pas comptabilisés. De plus, de temps en temps, les agents des TCL se postent aux bornes de métro et procèdent à un comptage manuel.
Ainsi, la variable du changement de correspondance ne serait pas prise en compte pour comptabiliser le nombre de passagers sur une ligne donnée.
Par ailleurs, certaines entreprises proposent l’installation de capteurs dans les institutions publiques, comme les bibliothèques ou les gares. Cela peut vous donner quelques indications quant aux outils disponibles pour compter les passagers ou les visiteurs d’un lieu. Ainsi ce site indique l’existence de plusieurs compteurs : des auditic, des fastcount, des capteurs, des spottic, et des compteurs manuels.
Nous avons écrit au STIF , qui serait plus à même d’apporter la réponse à votre question sur la fréquentation du métro parisien. Toutefois, à ce jour, nous sommes toujours en attente d’une réponse. Nous vous tiendrons informée dès réception de renseignements de leur part.
Néanmoins, nous avons contacté le réseau des transports en commun de la ville de Lyon ( TCL ). Ils ont expliqué comment ils procédaient pour calculer le nombre de passagers sur une ligne de métro. En fait, il est possible de connaître le nombre d’entrées et le nombre de sorties d’une ligne de métro. Et puis, les TCL font une moyenne. Le chiffre n’est dont pas exacte. Pour une entrée, un ticket est compté comme une personne. Et à la sortie du métro, chaque passager emprunte une porte avec des capteurs. Ils tentent également de tenir compte des tickets pour les groupes (un ticket pour un groupe) et parfois les enfants ne sont pas comptabilisés. De plus, de temps en temps, les agents des TCL se postent aux bornes de métro et procèdent à un comptage manuel.
Ainsi, la variable du changement de correspondance ne serait pas prise en compte pour comptabiliser le nombre de passagers sur une ligne donnée.
Par ailleurs, certaines entreprises proposent l’installation de capteurs dans les institutions publiques, comme les bibliothèques ou les gares. Cela peut vous donner quelques indications quant aux outils disponibles pour compter les passagers ou les visiteurs d’un lieu. Ainsi ce site indique l’existence de plusieurs compteurs : des auditic, des fastcount, des capteurs, des spottic, et des compteurs manuels.
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