Le 02/02/2016 à 17h51
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Question d'origine :
Bonjour,
Sur certains grands axes lyonnais, notamment le cours Lafayette, il se trouve, sous les feux tricolores, un 4ème feu orange, en forme de losange, qui clignote ou s'éteint sans qu'on en sache la raison. Pourriez-vous me dire à quoi sert ce nouveau feu ?
Je vous en remercie par avance.
Réponse du Guichet
gds_alc
- Département : Equipe du Guichet du Savoir
Le 03/02/2016 à 10h02
Bonjour,
Comme l’explique l’article « feu de circulation », publié sur wikipedia, des feux spécialisés peuvent être utilisés pour réguler soit une catégorie précise d'usagers, soit une partie précise du trafic.
(…)
Ils peuvent aussi être utilisés pour indiquer l'état d'un aiguillage au chauffeur d'un tramway:
•Losange : indique au chauffeur que son véhicule en approche a bien été détecté et que celui-ci disposera d'une priorité en temps et en heure comme prévu (assurée par le contrôleur).
Le site Ferro-Lyon indique lui aussi les diverses signalisations destinées au tramway ou à l’automobile :
Déployée sur tout le réseau, sauf hors de la zone urbaine de la ligne T3/Rhônexpress, la signalisation routière n’interfère sur le fonctionnement du tram, du fait de sa circulation en site propre, qu’au niveau des (multiples) carrefours avec les rues coupant sa trajectoire. Elle se limite alors un signal à 4 feux superposés. Les trois feux du haut sont blanc, mais ont une signification identique aux feux tricolores pour les véhicules routiers. Le feu du haut, équivalant au rouge, est une barre horizontale. Le deuxième feu, équivalent à l’orange est un point rond. En cas de dysfonctionnement du signal, il peut être clignotant, tout comme son équivalent pour les véhicules routiers. Le troisième feu, équivalent au feu vert, est une barre verticale.
Le quatrième feu appelé par les spécialistes « Signal d’Aide à la Conduite » a lui un rôle plus complexe, et porte deux indications. Tout d’abord, sur son côté gauche, il y a un losange qui clignote de couleur jaune quand un tram est détecté à l’approche. Ceci indique une prise en compte normale. Dans le cas contraire, le tram sera détecté par une boucle au pied du feu, il doit donc obligatoirement anticiper son arrêt quand le losange ne clignote pas . Ensuite, sur son côté droit il y a un point d’exclamation qui clignote en bleu pendent 3 secondes lorsque le feu va s’ouvrir ou se fermer. Il permet au conducteur de tram une anticipation, en lui évitant d’achever un freinage brutalement pour redémarrer dans la foulée, ou de lancer une accélération avant un freinage impératif. Le but de ces signaux est de favoriser une conduite souple et sans à-coup des rames.
Comme l’explique l’article « feu de circulation », publié sur wikipedia, des feux spécialisés peuvent être utilisés pour réguler soit une catégorie précise d'usagers, soit une partie précise du trafic.
(…)
Ils peuvent aussi être utilisés pour indiquer l'état d'un aiguillage au chauffeur d'un tramway:
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Le site Ferro-Lyon indique lui aussi les diverses signalisations destinées au tramway ou à l’automobile :
Déployée sur tout le réseau, sauf hors de la zone urbaine de la ligne T3/Rhônexpress, la signalisation routière n’interfère sur le fonctionnement du tram, du fait de sa circulation en site propre, qu’au niveau des (multiples) carrefours avec les rues coupant sa trajectoire. Elle se limite alors un signal à 4 feux superposés. Les trois feux du haut sont blanc, mais ont une signification identique aux feux tricolores pour les véhicules routiers. Le feu du haut, équivalant au rouge, est une barre horizontale. Le deuxième feu, équivalent à l’orange est un point rond. En cas de dysfonctionnement du signal, il peut être clignotant, tout comme son équivalent pour les véhicules routiers. Le troisième feu, équivalent au feu vert, est une barre verticale.
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